- 汽车减重100公斤，加速快多少？
- 骑室内健身车能减肥吗？
- 给车减重最简单的办法？
- 山地车比公路车更费力更减肥吗？
汽车减重100公斤，加速快多少？
快不了多少
从理论上说，减轻车重肯定可以提高车速。
但是你的100公斤与你的车的重量相比实在太小，***如你的车重1000公斤。100公斤只是十分之一。这种对速度的影响可能也是十分之一，如果你能准确的测量速度变化。才可能察觉到十分之一的速度变化
您好，骑室内自行车是能减肥的，效果也不错，能够有效的减掉自己的腹部，腿部的位置，减肥期间要控制好自己的饮食，多做有氧的运动，不要吃生冷、寒冷的食物，饮食要清淡为主，多吃蔬果，调整好作息，早睡早起，少吃高热量的食物，不宜过度的劳累，控制好食量。
1.首先，只要坚持运动，体重肯定能减轻。
2.关键是你要骑，很多买回家就束之高阁再没插过电。
3.大家减肥的时候很容易进入一个误区，就是看体重。其实体重最开始减少是排掉了身体内的水分，并不是脂肪。但是运动量过大呢，又会消耗身体的蛋白质，这就得不偿失了。经常说要做有氧运动，是的，有氧运动才是真正消耗脂肪了。
运动要持之以恒。健身车运动主要是锻炼腿部，通过运动可以燃烧脂肪，但运动也要主意方法。首先运动时要把健身车座垫高调好适合自己使用的高度（以个人坐上座垫小腿与大腿成直角90度的高度为宜）
给车减重最简单的办法？
1、发动机重量的减轻，很多厂家想把汽车的性能提上去而成本降下来，想从发动机下手可以说难上加难，首先第一位的就是减轻的成本太高。普通轿车多***用铸铁缸体和铁制零件，要减轻重量就必须***用新材料，如部分发动机的全铝机身、螺丝材料都是铝制等，这些的成本是何等的高，所以很多高端汽车新款推出时，新款的技术亮点是什么部件应用轻质材料，由此发动机重量减少多少KG，可想而知发动机减轻重量代价太高。变速器跟发动机性质是一样的，若有改进也就自然的成为新车的亮点，尤其是在重量方面的减轻，这不单单说这两大机构变轻这么简单，变轻的背后必须有制造工艺上的突破那才是技术。
2、汽车底盘悬架的重量减轻，说到汽车底盘悬架可能大部分车主都会想到汽车舒适性、操控性，其实汽车悬挂远不止这么简单，汽车加速、减速、制动、转弯、横摆、不同路况反馈等都无一不考验底盘悬架的性能，简单的说就是汽车在刹车时为什么会剧烈的点头，这是跟底盘悬架调校离不开，底盘悬架看似简单就是几根铁杆横竖焊在一起支撑起汽车的重量而已，其实里边大有门道，就如国产汽车跟许多进口汽车所用底盘原件都一样，但从性能而言要比进口差很多。在这种情况下厂家的首要任务就是做好底盘，至于想在上面减轻重量也必须***用新材料和创新，作为厂家首先肯定想到的是成本，控制成本才能降低销售量有一定的竞争力，所以一般国产轿车很少在底盘悬架重量上做文章，进口车就不同了***高不说在技术上也占优势。
山地车比公路车更费力更减肥吗？
这是一个很简单的问题，只要是骑行都会对减肥有很大帮助，山地自行车与公路自行车本来就是有区别的，喜欢追求速度***的可以选择公路骑行，追求大自然极限景色的可以选择山地骑行。这两者中山地骑行对骑行者的专业素质要求比较高，不建议初级骑行玩家上手，相比较公路骑行更加容易适合大部分骑行玩家。
总而言之，骑行运动也是一种比较专业的运动类项目，不建议减肥初期的朋友去接触，因为肥胖直接影响着身体各个关节和器官，直接进行剧烈运动会适得其反导致很多自身伤害，我这里有一套自己的减肥理论，大家可以参考一下，对比自己做出正确的选择。
减肥计划分为三个阶段，也就是减肥的前、中、后期。
第一个阶段我称作甩脂期，这个阶段按照我的***会甩掉占据体重六分之一左右的脂肪，当然是因人而异的，基数越大掉的脂肪越多。（这个阶段一半为期三个月左右）
第二阶段是稳固阶段，要适当开始运动，让身体慢慢适应，寻找合适自己的运动减脂项目，绝对不能上去就来猛的，容易造成伤害，毕竟肥胖多年的人也不怎么运动。（此阶段一个月足矣）
第三阶段为瘦身阶段，这个时候做应该每天的跑步时间不能低于半小时，总之至少留给自己每天两个小时左右进行运动，有氧运动加上器械拉伸类效果最好。（这个阶段为期半年左右，因人而异）整个阶段，禁烟禁酒禁减肥产品。
